Lancia Thesis
Lancia Thesis jest następcą Kappy a wcześniej Themy. W planach firmy ma zapełnić lukę w ofercie samochodów ekskluzywnych wyższej klasy po zakończeniu produkcji Kappy. Pierwsze informacje o tym modelu pojawiły się już w roku 1999 gdy studyjny model Lancii Dialogos został podarowany Papieżowi. W prostej linii z Dialogos (samochodu który raczej nie wejdzie do produkcji masowej) powstała Lancia Thesis, piękny i dostojny model dla wymagających. Pojawiła się na rynku w 2002 roku.
Do dyspozycji mamy wersje z silnikami benzynowymi pięciocylindrowymi o pojemności 2,0 l z doładowaniem turbo i mocy 185 KM, 2,4 l i mocy 170 KM oraz widlasty szećiocylindrowy napęc o pojemności 3,0 l i mocy 215 KM, oraz modele z silnikami diesla 3,0 l JTD i mocy 150 KM. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem manualnej skrzyni sześciobiegowej bądź automatyczniej pięciobiegowej z sekwencyjną zmianą przełożeń.
Wnętrze wygodne, dobrze wykończone i wykonane z dobrych materiałów. Eksperci zauważyli niesamowity zestaw audio montowany seryjnie, podkreślają, że jest to najlepszy zestaw z samochodów montowanych seryjnie w Europie. Nie może zabraknąć w takim samochodzie nowoczesnej technologii w postaci ABS, ESP, ASR, systemu Cruising Control (radarowego śledzenia poprzedzającego pojazdu). Nowością są także tylne światła oparte na technologii LED, poprawia się dzieki temu niezawodność (znika przepalanie żarówek) a także pobór prądu jest zupełnie inny. Obecnie nasz rząd przesiada się z Lancii Kappy na Thesis, otrzymałem informację że już kilka jest zakupionych.
Kilka danych technicznych: wymiary są dość pokaźne, długość 4888 mm, odległość między przednią a tylną osią to aż 2803 mm, szerokość 1830 mm, wysokość 1485 mm, ciężar pojazdu to aż 1750 kg, bagażnik ma pojemność 480 l. Jak na taką wagę, silnik o mocy 3 l rozpędza samochód do 100 km/h w ciągu 9,2 s, prędkość maksymalna to 234 km/h, średnie spalanie to 13,4 l na 100 km.
Powrót do listy alfabetycznej modeli
Strona główna
